▷ Cos'è un treno e a cosa serve? 2024

Bene, siamo lieti di vederti qui, nell’articolo troverai: Cos’è un treno e a cosa serve?.

In questo articolo, faremo un giro di la storia del trenouno dei sistemi di trasporto più importanti al mondo.

Tipi di treni nel corso della storia

I treni emergono come un prodotto di Rivoluzione industriale L’Inghilterra nel XVIII e XIX secolo. Da allora i treni sono stati ammodernati, per cui spiccano diverse tipologie, secondo la locomotiva utilizzato per trainare i carri.

macchine elettriche: queste locomotive utilizzano come fonte di energia l’elettricità, che proviene da una fonte esterna e viene applicata direttamente ai motori di trazione. Questo tipo di treno prevede la posa di cavi di alimentazione elettrica lungo l’intera lunghezza del binario.

vagone locomotore: All’interno dei sistemi ferroviari elettrici, ci sono vagoni che hanno una cabina di guida all’estremità, che può essere utilizzata come locomotiva e vagone allo stesso tempo.

funzionamento del treno

Indipendentemente dalla fonte di energia utilizzata dalla locomotiva, esterna o interna, il funzionamento di un treno è simile in tutti i casi. Quando riceve la fornitura di energia (vapore, carburante o elettricità), la locomotiva aziona i propri sistemi di trazione, così come le ruote del carro. Quando si effettuano frenate o manovre in curva, questa energia viene immagazzinata nel sistema, mentre il meccanismo si muove per ridurre la velocità delle ruote ed evitare possibili deragliamenti.

parti di un treno

Locomotiva: È la parte del treno con motore e la sua funzione è generare energia ed eseguire la trazione dei carri, che sono serialmente collegati ad esso. Dentro c’è il motore.
Carro: Loro sono il scomparti trainati dalla locomotiva. Possono essere merci o passeggeri, a seconda del loro utilizzo.
Ruote: Sono le parti che effettuano il movimento del carro e della locomotiva quando ricevono l’energia per la trazione. Sono realizzati in acciaio, per resistere sia ai carichi che alle intemperie.

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Caratteristiche di un treno

velocità: A seconda del modello e dei Paesi e delle norme stradali in vigore, la velocità può variare. I modelli elettrici semplici hanno una velocità media di cento chilometri all’ora, a seconda che siano a breve o lunga distanza. Ciò nonostante, un treno ad alta velocità può andare dai trecento ai quattrocento chilometri orari.
Peso: Con l’avvento di materiali da costruzione più leggeri, il loro utilizzo è stato scelto nella costruzione di nuovi modelli, in quanto la loro velocità è determinata in parte dal loro peso.
Durata: I vecchi modelli avevano una durata media di dieci-quindici anni. Con l’avanzamento e il miglioramento delle strade, la vita utile di questo mezzo di trasporto è diventata una trentina di anni medi.
capacità della batteria: Questo fattore dipenderà dal modello, poiché la sua resistenza al peso e al carico risiede nei suoi materiali. Tuttavia, la capacità di carico è notevolmente superiore nei treni merci rispetto ai treni passeggeri, ma ciò è dovuto ai due diversi utilizzi.

storia dei treni

Qui lasciamo un breve tour attraverso la storia dei treni, con date importanti per lo sviluppo dell’industria ferroviaria:

sorge in Rivoluzione industriale il primo modello di locomotiva a vapore, realizzato da Richard Trevithic il 25 luglio 1804.
I primi e primitivi modelli di rotaie e vagoni furono utilizzati in diverse regioni del mondo per attività minerarie.
Il primo trasporto effettuato su rotaie o rotaie fu prima di Cristo, precisamente nel IV secolo, e fu chiamato “Via di Diolkos”. La sua funzione era quella di salvare l’Istmo di Corinto e funzionò per 600 anni, con il suo percorso di tre chilometri che mobilitava navi spinte da schiavi.
Nasce la prima linea ferroviaria al mondo Inghilterra, inaugurato il 15 aprile 1830. Collegava il Liverpool con il Manchester.
Nel 1912 fu costruita la prima locomotiva diesel ad alta potenza del mondo, realizzata per le Ferrovie dello Stato prussiane.
Nel 1925 fu costruita la prima locomotiva diesel-elettrica.
Nel 1939, General Motors (GM) progettò una nuova locomotiva diesel in grado di trasportare vagoni ferroviari pesanti.